Günün Önemli Haberleri Avrupa panikte: Dünya ekonomisinin çarkını döndüren dizel alarm veriyor 05.10.2026 - 07:28 Son Güncelleme 05.10.2026 - 07:28 Kaynak Milliyet Paylaş Dizelde ithalata bağımlı olan Avrupa, Ortadoğu ve Rusya'daki rafineri kaybı nedeniyle fiyat şoku yaşıyor. G7, 100 milyon varillik acil stok hamlesiyle piyasaya müdahale ediyor. Ancak uzmanlara göre rezervler krizi çözmekten çok zaman kazandıracak... Haberlerimizi Google’da Takip Edin Gelişmelerden anında haberdar olun. Haberlerimizi Google’da Takip Edin Gelişmelerden anında haberdar olun. Reklam Reklam Reklam Reklam Milliyet'in haberine göre;
Dünya ekonomisinin ‘çarklarını döndüren’ yakıt alarm veriyor. Kamyonlardan traktörlere, iş makinelerinden gemilere kadar ağır yükün enerjisini sağlayan dizelde küresel piyasa son yılların en sert arz sıkışıklığını yaşıyor. Sorun yalnızca petrolün pahalanması değil. Ortadoğu ve Rusya’da rafinerilerin büyük ölçüde devre dışı kalması, ham petrolü kullanılabilir yakıta dönüştüren kapasiteyi de daralttı. Wall Street Journal’ın haberine göre İran savaşı öncesinde Ortadoğu küresel dizel ihracatının yüzde 19’unu, Rusya yüzde 11’ini karşılıyordu. Körfez ülkelerinden sevkiyat ağustosta savaş öncesinin dörtte birine inerken, Rusya’nın dizel ihracatı mayıs seviyesinin yaklaşık yüzde 20’sine düştü. ABD rafinerileri açığın bir bölümünü kapattı ancak onlar da tam kapasiteye yaklaştı.
G7 liderleri bunun üzerine harekete geçti. Stratejik rezervlerden toplam 100 milyon varil ham petrol ve dizelin dört ay içinde piyasaya verilmesine karar verildi. İlk 20 günde önemli miktarda dizel piyasaya salınacak olması nedeniyle Brent petrol yüzde 2.2 düşüşle 100 dolara geriledi.
Ancak New York Times’ın aktardığına göre 100 milyon varil, dünyanın yalnızca yaklaşık bir günlük petrol talebine denk geliyor. Euronews’e konuşan Wood Mackenzie’den Alan Gelder ise büyük bir dizel salımının pompada litre başına 0.10 - 0.15 euroluk düşüş sağlayabileceğini, fakat küresel arz talebin gerisinde kaldıkça bunun yalnızca zaman kazandıracağını vurguluyor.
Dizel krizinin en canlı görüntüsü ABD otoyollarında yaşanıyor. Wall Street Journal’ın Teksas’taki bir kamyon tesisinden aktardığına göre sürücüler artık yalnızca güzergâh değil, her doların hesabını yapıyor. Şu an bir kamyoncunun 572 litrelik dolumu 944 doları buldu. Aynı yakıt bir yıl önce yaklaşık 500 dolardı. Bağımsız sürücüler masrafları kısmak için yemeklerini kabinde pişiriyor, otopark ücreti vermemek için yük indirdikleri rampalarda uyuyor. Kamyon yıkatmaya 100 dolar vermek istemeyenler, araçlarını temizlemek için yağmuru bekliyor. Bazıları motoru gereksiz yere bir dakika bile çalıştırmamaya uğraşıyor. Son bir ayda bir düzineden fazla küçük nakliye şirketi iflas
ŞOK 6 EKİM 2026 AKTÜEL KATALOĞU YAYINLANDI: ŞOK'da Bu Hafta Neler İndirimde? 6 Ekim ŞOK Aktüel Ürünler Kataloğu
SÜPER LOTO SONUÇ SORGULAMA EKRANI: 4 Ekim Süper Loto sonuçları açıklandı mı, ne zaman açıklanır?
Avrupa krizin en kırılgan bölgelerinden biri. Rus yakıtından uzaklaşılması ve yüksek maliyetlerle iklim düzenlemeleri nedeniyle son yıllarda rafineri kapasitesinin azalması kıtayı ithalata daha bağımlı hale getirdi. Avrupa günde yaklaşık 1.5 milyon varil dizel ithal ediyor ve bunun yaklaşık üçte biri ABD’den geliyor. Kıtadaki rafineriler yüzde 80’in üzerinde kapasiteyle çalıştığından üretimi kısa sürede ciddi ölçüde artıracak alan da sınırlı.
Ham petrol aynı süreçte benzin, dizel, jet yakıtı ve diğer ürünlere dönüşüyor. ABD’de 159 litrelik bir varilden yaklaşık 42-49 litre dizel ve 72-76 benzin elde ediliyor. Kısa vadede en önemli ek kaynak Çin. Kpler verilerine göre Çin rafinerileri ağustos ve eylülde küresel piyasaya ayda yaklaşık 800 bin ton ek ürün sağladı. Ancak Ortadoğu kaynaklı açık eylülde yaklaşık 4 milyon tondu. Uzmanlara göre, kalıcı rahatlama için Ortadoğu ihracatının toparlanması, Rusya’daki rafineri kayıplarının azalması veya başka üreticilerin kalıcı biçimde devreye girmesi gerekiyor.
İstanbul’da motorinin litresi savaş öncesinde 60.30 liraydı. Fiyat 17 Eylül’de 100.31 lirayla ilk kez 100 lirayı aşarken, 1 Ekim’de 97.10 liraya geriledi. Savaş öncesine göre nominal artış yüzde 61’i buldu. Avrupa’da aynı dönemde AB ağırlıklı ortalamasındaki yükseliş yaklaşık yüzde 40 oldu.
