İzmir Limanı’na 1,5 milyar dolarlık yatırım: Kapasite artacak 15.10.2026 - 12:41 Son Güncelleme 15.10.2026 - 12:45 Paylaş Türkiye Varlık Fonu (TVF) mülkiyetindeki İzmir Limanı, büyük tonajlı gemilere hizmet verebilmesi ve yük elleçleme kapasitesinin artırılması amacıyla iki aşamada toplam 1,5 milyar dolarlık yatırımla modernize edilecek. Çalışmalar kapsamında rıhtımlar yenilenecek, limanın yaklaşma kanalında dip taraması yapılacak ve operasyonel verimliliğin artırılması hedeflenecek. Haberlerimizi Google’da Takip Edin Gelişmelerden anında haberdar olun. Haberlerimizi Google’da Takip Edin Gelişmelerden anında haberdar olun. Reklam Reklam Reklam Reklam Yatırım programının ilk aşamasındaki çalışmaların dört yılda tamamlanması, hacme bağlı olarak ilerleyecek ikinci aşamanın ise 10 yıllık süreçte gerçekleştirilmesi planlanıyor. Dip taramasının 2027 yılının ilk çeyreğinde başlaması öngörülüyor.
TVF, 1 Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarından (TCDD) devraldığı limanda mülkiyet ve yatırım sorumluluğunu koruyacak. Yük operasyonları ise Alport tarafından yürütülecek. Yolcu limanının işletilmesine ilişkin görüşmeler devam ediyor.
TVF İzmir Limanı Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, yeni model kapsamında limanın yük ve yolcu faaliyetleri olarak ikiye ayrıldığını belirtti. Fayatorbay, sekiz firmayla yapılan görüşmeler sonucunda Alport'un en iyi teklifi verdiğini ifade etti.
Yeni işletme yapısında stratejik kararlar ve yatırımlar TVF İzmir Limanı bünyesinde kalırken yük tarafındaki günlük ticari faaliyetler Alport tarafından yürütülecek.
TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, 1950'li ve 1980'li yıllarda inşa edilen rıhtımların kapsamlı şekilde yenileneceğini açıkladı.
İlk yatırım fazında kruvaziyer ve kargo rıhtımlarının dönüştürülmesi planlanıyor. Limandaki operasyonların yatırım süresince kesintiye uğramaması hedefleniyor.
Dünyadaki 400 metre uzunluğundaki gemilerin limana ulaşabilmesi için 2027'nin ilk çeyreğinde başlaması planlanan dip taramasının yaklaşık iki yılda tamamlanması öngörülüyor. Limanın yaklaşma kanalındaki derinliğin 17 metreye çıkarılması hedefleniyor.
Statik sorunları bulunduğu belirtilen kruvaziyer rıhtımının ise iş güvenliği gerekçesiyle 2027 başında kapatılması, iki yıllık yenileme sürecinin ardından 2029'da yeniden kruvaziyer gemilerine açılması planlanıyor.
Modernizasyon yatırımlarıyla İzmir Limanı'nın yük elleçleme kapasitesinin artırılması amaçlanıyor. Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, dip taraması ve diğer çalışmaların ardından yıllık konteyner elleçleme kapasitesini 1 milyon TEU'dan 1,6 milyon TEU'ya çıkarmayı hedeflediklerini bildirdi.
İki yatırım fazının tamamlanmasıyla toplam konteyner kapasitesinin 3 milyon TEU'ya, diğer yüklerin elleçleme kapasitesinin ise yıllık 10 milyon tona yükselmesi öngörülüyor.
Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, İzmir Alsancak Limanı'nın Ege Bölgesi'nin tamamına hizmet veren ve demir yolu bağlantısına sahip stratejik bir merkez olduğunu belirtti.
Adalı, operasyonların devralınmasının ardından terminal operasyon işletim sisteminin devreye alındığını ve otomasyon çalışmalarının yürütüldüğünü ifade etti. Açıklamasına göre gemi başına saatlik hareket sayısı devir öncesindeki 13 seviyesinden ağustos itibarıyla 63'e yükseldi.
Yatırımların ilerlemesiyle operasyonel verimliliğin daha da artırılması hedefleniyor.
Modernizasyon planında limanın mevcut demir yolu bağlantısının güçlendirilmesi de yer alıyor. Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden limana düzenli demir yolu seferleri planlanıyor.
Toplam liman çıkışında demir yolunun payının yüzde 30 seviyesine yükseltilmesi amaçlanıyor.
Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, liman yatırımlarının tamamlanmasıyla gemi bekleme sürelerinin ve rıhtımda geçirilen zamanın azaltılmasının hedeflendiğini belirtti. Vinç başına saatte 30'un üzerinde hareket kapasitesine ulaşılması planlanıyor.
Büyük gemilerin doğrudan İzmir Limanı'na yanaşabilmesiyle yüklerin başka limanlarda aktarma ihtiyacının azaltılması amaçlanıyor. Böylece Ege Bölgesi'ndeki ihracatçılar için transit sürelerin kısalması ve navlun maliyetlerinin daha rekabetçi hale gelmesi hedefleniyor.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Sorumluluk Beyanı
